전기차용 와이어링 하니스의 성능 특성

전원 및 모터 케이블. 이 두 곳이 전기차 와이어링 하니스의 핵심 부품이다. Haozhi Electronics가 전원 배선 장치를 생산하기 전에 허용 전류 값은 15a를 포함하여 15a 미만으로 결정되었습니다. 구리선의 단면적은 1.5평방 밀리미터이고 모터 선의 현재 값은 15a 이상 22a 이하에 도달하면 동선의 단면적이 2.{9}}평방 밀리미터입니다. . 2. 약한 전류의 잠금 와이어를 제어합니다. 여기에서 와이어 하니스의 현재 강도는 1.{12}}a{13}}.{14}}a로 크지 않으므로 0.5제곱밀리미터의 단면적은 충분한. 3. 조명, 경적, 경보 배선 장치. 전자 경적은 안전 운전을 위한 경고음 부품입니다. 전기 자동차에 사용되는 거의 모든 경적은 활성 상태입니다. 마찬가지로, Haozhi Electronics는 고객과의 충분한 조사 후 데이터를 1.{{2{22}}}}a-3.{24}}a의 현재 강도로 제공하므로 단면적 0.5제곱밀리미터입니다. 4. 데이터 통신 장치. 여기에서 와이어링 하니스를 통과할 수 있는 전류량은 0.5a 미만이며 와이어 직경은 0.24제곱밀리미터로 가장 작습니다. 분명히이 조합은 전기 자동차의 다양한 구성 요소의 신호 전송에 충분합니다. 일반적으로 와이어 직경이 위에서 지정한 값보다 크면 와이어 하니스의 저항이 너무 커서 자동차 시동과 같은 큰 전류가 흐를 때 와이어 하니스의 전압이 매우 커져서 2v 이상에 도달하면 컨트롤러가 조기에 저전압에 들어가게 됩니다. 보호. 36v를 예로 들어 보겠습니다. 와이어 하니스의 단면적이 너무 작으면 저항을 직렬로 연결하는 것과 같은 내부 저항이 증가합니다. 배터리 전압이 36v이고 15a 이상의 전류가 흐를 때 옴의 법칙에 따라 배선 하니스의 내부 저항이 0.1ohm을 초과하면 상위 전압은 약 2v에 도달하고 컨트롤러에 제공되는 전압은 34v에 불과합니다. ; 배터리 전압이 33v로 떨어질 때 컨트롤러에 공급되는 전압이 31v에 불과할 때 컨트롤러는 저전압 보호에 들어가지만 배터리가 실제로 완전히 방전되지는 않습니다.