저-연기 제로-할로겐 화염-난연성 해양 케이블에 대한 기술 연구

I. 기존 난연성 케이블의 한계-

기존 난연{0}}케이블은 주로 할로겐-함유 재료(예: 클로로프렌 고무 및 클로로술폰화 폴리에틸렌)를 보호층으로 사용합니다. 이러한 물질이 연소되면 다량의 유해한 부식성 할로겐화수소 가스가 방출됩니다. 선박과 같은 밀폐된 환경에서는 다음과 같은 여러 위험이 ​​발생합니다.

유독가스는 환기 시스템을 통해 빠르게 확산되어 탈출과 구조 활동을 방해합니다.

연기가 가시성을 감소시킵니다.

부식성 가스는 선박 장비 및 장비를 손상시킵니다.

연소 후의 위험은-화재 자체의 위험을 초과할 수 있습니다.

II. 저-연기 제로-할로겐 케이블 개발 핵심 사항

(가) 기본요건

기존 케이블의 물리적, 기계적, 전기적, 내유-내유성, 내열-및 난연성-특성을 유지합니다.

연소 중 독성 및 부식성 가스 배출을 최소화합니다.

연기 발생을 대폭 줄입니다.

큰 수정 없이 기존 생산 장비와의 호환성을 보장합니다.

(B) 핵심 기술 솔루션

‌재료 선택‌:

단열재, 덮개 및 충전재로 할로겐{0}}이 없는 폴리머를 사용하세요.

폴리올레핀 기반 폴리머.

‌제형 디자인‌:

Al(OH)₃, Mg(OH)₂ 등의 무기충진제를 첨가합니다.

매트릭스와 필러 간의 호환성을 향상하려면 EVA를 추가하십시오.

기계적 특성과 가공성을 향상시키기 위해 커플링제를 포함합니다.

(C) 전형적인 제제

‌EPDM 절연 포뮬러‌:

‌구성‌:

EPDM 고무: 100phr

수산화알루미늄: 100phr

LDPE: 10phr

프로세스 오일: 10phr

산화아연: 5phr

DCP 가교제: 3.2phr

실란 A-172: 2phr

항산화제 RD: 1.5phr

TMT 공동-가교제: 1phr

‌성능‌:

산소 지수: 25

NBS 연기 밀도(불꽃/비{0}}불꽃): 105/205

인장강도: 10MPa

신장률: 630%

150도 ×7d 시효: 인장 유지율 89%, 신율 유지율 99%

(라) 적층 연구

‌수산화알루미늄‌:

백색 미결정 분말

무독성 수증기로 분해-

내열 장벽 형성-

‌수산화마그네슘‌:

300-350도 탈수

필러효과, 연기억제, 난연성 제공

‌실란 A-172‌:

투명한 액상(약간 노란색을 띤다)

무기-충전재/고분자 결합 강화

‌에바‌:

백색 과립상

VA 함량이 45%에 도달하면 가교가 필요합니다.

III. 평가 방법

(가) 난연성 평가

‌재료 수준‌:

산소지수(LOI): 지속적인 연소를 위한 최소 O2 농도

온도 지수: 공기 중 최소 발화 온도

Materials with LOI >21 공기 중에서-자체 소화

‌케이블 레벨‌:

점화원 제거 후 제한된 화염 확산

지정된 시간 내에{0}}자기 소화

테스트는 설치 방법을 고려해야 합니다.

(나) 연기밀도 평가

ASTM E662에 따른 NBS 연기실 테스트

연기에 의한 빛의 감쇠를 측정

특정 광학 밀도가 낮을수록 연기가 적다는 것을 나타냅니다.

(다) 독성평가

‌생물학적 테스트‌:

실험동물을 연소가스에 6분간 노출시키세요

행동 반응 모니터링

‌IEC 60754-2에 따른 부식성 테스트‌:

연소가스에 노출된 증류수의 pH 및 전도도 측정