자동차 산업의 "신 4대 현대화"가 발전함에 따라 지능형 전기 제품이 점점 더 많이 등장하고 배선 하니스 시스템이 점점 더 복잡해지고 있습니다. 기존 와이어 하니스의 총 길이는 2000~4000미터에 달하며 무게는 약 20~50Kg입니다. 와이어 하니스의 제조 공정도 다양한 부품 제품과 공정이 포함되어 매우 복잡하며, 일반 자동화율은 30% 미만입니다. 전체 와이어 하니스 제조는 노동집약적-산업에 속하며 경량화, 자동화, 지능화로의 전환과 업그레이드가 시급히 필요합니다.
Geely Automobile과 TE Connectivity(TE) 공동 연구소는 더 가볍고 효율적인 기술을 적극적으로 탐색하고 있습니다. 공동 연구실은 Geely Automobile과 TE의 공동 연구 개발 성과를 통해 FFC(Flexible Flat Cable) 플렉서블 플랫 케이블을 핵심 기술로 사용하여 와이어링 하네스의 획기적인 경량화 업그레이드를 달성합니다.
이 FFC 피어싱 압착 솔루션의 대규모 적용은-기존 3C 제품 용접 단자 연결 프로세스의 단점을 완전히 해소했습니다. 기존의 용접 터미널은 방진 성능이 약하고-인발력 및 인열 저항이 약한 반면, 펑크형 압착 연결 방식은 인발력, 방진 성능 및 기계적 성능이 질적으로 향상되어 주행 안전을 위한 탄탄한 방어선을 구축할 수 있습니다.
FFC 케이블 자체의 구조화된 디자인은 기계적 성능이 더 강력하고 자유롭게 구부리고 접을 수 있지만 Geely Automobile과 TE는 여전히 세부적인 우수성을 위해 노력하고 있습니다. 케이블 굽힘 후 전기적 성능 문제가 발생하는 업계 문제에 대응하여 Geely Automobile과 TE Joint Laboratory는 일련의 엄격한 요구 사항을 충족했습니다. 케이블, 커넥터 및 터미널은 각각 ISO19642, USCAR2 및 USCAR21의 환경 내구성 성능 요구 사항을 충족합니다.
FFC 케이블은 기술 혁신을 가져올 뿐만 아니라 점유 면적을 80% 줄여 공간을 해방-합니다. FFC 케이블의 구조적 특성으로 인해 커넥터를 동시에 업그레이드해야 합니다. 지리산은 지붕, 도어, 좌석 등 작은 와이어링 하니스로 차량에 탑승하는 데 앞장서는 것을 선택했다. 현재 갤럭시A7 모델의 루프 와이어링 하니스는 성공적으로 장착돼 디테일부터 혁신이 시작된다. 내부 공간이 제한되어 있어도 FFC의 극히 얇은 평면 형태는 좁은 틈새를 쉽게 통과하거나 도어 패널 내벽에 접착되어 실내 및 수납 공간을 향상시킵니다.
